domingo, 12 de enero de 2014

navegare necesere est , disfrutar del puerto tambièn !

a pesar de la mañana ventosa decidimos salir a pinchar olas en las cercanías de Piria


volvimos a puerto a comer y regarnos bien y me encuentro con aquella encantadora dama con su sombrilla en la escollera sur , no aguante las ganas de hacer uno de mis breves sckech ....

a los "ojos" de un teleobjetivo la graciosa dama resulto ser un fotografo a la espera del pasaje de una regata de motonautica ! ( doble puajj )

domingo, 5 de enero de 2014

Recolectores de Mejillones

Recolectores de mejillones en la bocana del puerto de Piriapolis , una barca , un compresor de aire , unos metros de manguera común , y un buzo dispuesto a ganar unos pesos por los mejillones mas grandes en el fondo .
las burbujas y la manguera delatan al buzo

domingo, 6 de enero de 2013

S O S



SOS
Save Our Souls
 

viernes, 12 de octubre de 2012

MORIR ASI NO ...


La vida es una cosas seria

estemos donde estemos
hagamos lo que hagamos

" Los cuatro tripulantes que acompañaban al patrón no tenían demasiada experiencia en navegación a vela, se trataba de un fotógrafo, un oficial de la marina y dos compañeros de esquí de nieve. El fotógrafo llevaba el timón, mientras dos tripulantes estaban en el palo trabajando con las drizas y el patrón estaba más a popa esperando a que bajaran el pico de la cangreja para amarrarlo junto a la botavara. La vela bajó con dificultad mientras el pico se movía con fuerza de un lado al otro, debido al balanceo que imprimían al barco unas olas de 3-4 metros. Al no tener el apoyo de la mayor, el barco que navegaba a un largo, da un fuerte bandazo, la verga pasa sobre la cubierta a gran velocidad y golpea a Tabarly en el pecho lanzándolo al agua sin remedio......"

Era Tabarly , el patrón de ese velero era Eric Tabarly el gran maestro de la navegación a vela , el hombre del que leì tantos libros , que me enseñò tanto , algunas de cuyas enseñanzas me sacaron de mas de un aprieto ....






                                                                Eric Tabarly

" La verga ha golpeado al Capitán, y también a la moral del resto de la tripulación. Se encuentran en la más completa oscuridad. Lanzan un aro salvavidas en la dirección que creen más cercana al “hombre a agua” pero no lleva amarrada ninguna luz. Cuando logran sujetar el pico, recoger el foque que ha caído al agua, poner el motor en marcha y consiguen virar, ha pasado media hora desde que Eric cayó al agua. El barco avanza lentamente contra el viento y la mar, las 11 toneladas de desplazamiento son mucho para los 18 CV de su motor, que se parará al cabo de un rato , uno de los tripulantes consigue encontrar una bolsa olvidada con las señales pirotécnicas antiguas, las actuales estaban en otra bolsa que no consiguieron encontrar. Lanzan dos cohetes con paracaídas, que funcionan aunque estaban caducados, luego encienden una bengala pero no les ve nadie. Tratan de utilizar la radio, una VHF portátil que se queda sin batería a los pocos minutos "

Esto paso ya hace muchos años, una tragedia para la navegación y el deporte nautico , siempre pensé , él no tenía derecho de irse así.

Hace menos de un mes , un deportista nautico , un hombre que hacía treinta años que navegaba en el río de la plata , que habia venido al puerto de Juan Lacaze en multiples ocasiones,  sufre un muerte similar , cambiando una vela de proa por el pampero en aumento , se inclina a apretar la vela sobre la banda , sin tomarse de ningun lado , sin chaleco salvavidas, sin cabo de vida y con sus buenas y grandes botas puestas  ; y en una escora del barco se va por la borda , cuando cae le grita al compañero , me ahogo .... y desapareció de las aguas , allí nomas .
el otro tripulante con menos habilidades pero con capacidad de hacer virar el velero se arregla como puede y cuando lo logra , con un mar ya intenso solo ve espuma y olas , olas tras olas , desesperado llama por radio , el resto de la historia ya la conocemos de la prensa , otra muerte injusta , totalmente evitable .



                  velero retornando a puerto con el tripulante sobreviviente , asistido por rescatistas
 
hasta cuando nuestra tozudes, nuestra falsa confianza en nuestra suerte y en el no me va a pasar nos va a llevar a situaciones así ? donde nuestra vida no valga nada .
El mar es fascinante pero no exento de peligro , allí a metros o centimetros siempre esta la muerte , paciente como siempre nos espera hasta que bajemos la guardia
agua fria sin chaleco salvavida es muerte segura en poquisimos minutos , botas sin chalecos salvavidas formula infalible para perder nuestra flotabilidad critica e irnos al fondo , asi nomás .

grandes sabios y grandes machos , formula infalible para morir

ojalà nunca mas pase .


jueves, 4 de octubre de 2012

sketcher


disculpen mi estilo un poco casual .... piriapolis por supuesto




viernes, 14 de septiembre de 2012

El "SEDOV" en Montevideo

El “SEDOV” posee 6.148 toneladas de desplazamiento máximo, mide 117.5 metros de eslora, 14.9 metros de manga. La altura del palo mayor es de 54 metros y despliega una superficie vélica de 4.195 metros cuadrados.


 Entrando a puerto de Montevideo







 En la darsena




 palo mayor

 timòn









 Silva en la bitacora




 labor de gabias




 cabillero de gabias y escotas

 moton de driza de mayor



 campana del SEDOV



 cabillero de babor del SEDOV
 cabillero de drizas , cuidado Silva





jueves, 24 de mayo de 2012

Journeyman

 
Otra vez en Piriàpolis , este invierno va a ser muy jugoso ,
mi clàsica recorrida por las marinas del puerto 
aquí van las fotos del velero Journeyman 















Plan de ruta de estos navegantes  





Piriapolis, Uruguay
2012-05-14 -- 2012-10-22

Falkland Islands
2012-12-20 -- 2013-01-04

South Georgia
2013-01-11 -- 2013-01-26

Ushaia (Cape Horn)
2013-02-03 -- 2013-02-11

Patagonia
2013-02-11 -- 2013-03-04